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    今天下午开盘后，‘影视传媒’、‘互联网软件’、‘互联网应用’几大板块，没有继续打出大家想要的盘面结果，各路资金眼见短线热门个股开始出现巨大的多空分歧，便重新将目光聚焦向了偏向于稳定性的‘大基建’主线领域，也就能够理解了。”

    “老陈你说的这逻辑是没错的。”李金石想了想，接过话说道，“但是从盘面走势，还有指数的K线形态上来说，如果这里就开始回踩调整的话，那恐怕就没有后续更强的一波主升反弹行情了，这里其实指数是没有打出反弹空间的，特别是创业板指、华证500指数、全证1000指数这几大核心指数，从底部反弹，不过10%的距离，就这点空间，怎么回踩？根本就还没有完成完全的突破走势。”

    “创业板指的K线形态，的确还没有形成完全的突破态势。”廖国祥接过话说道，“单看K线形态，创业板指大概率是还能继续涨的，我觉得市场热点轮动转换过快，短线资金频繁出击，频繁转换热点，虽说根本原因，还是场内的抛压过重，但制约弹性高度空间的，最为重要的因素，还是市场的量能。”

    “对，对，还是老廖看得明白。”李金石呵呵笑道，“目前市场的量能，其实对比底部位置，虽说放量了不少，但整体放量情况，还是低于市场广大投资者群体预期的，就这个量能情况，根本无法支撑持续的普涨行情，所以市场最近一直走的是热点轮动的情况，我觉得吧……只要底层逻辑没有坏，且各大指数，各核心主线，各热门龙头股票的K线形态走势还处于一个明显的上升态势，那就没有必要过于慌张。

    这个位置，其实是并没有涨多少的。

    而且指数在3000点上方也支撑这么多天了，可以看作是实质的突破走势。

    场外增量资金群体入场，既需要时间，也需要场内持续的赚钱效应刺激。

    如果一味的强行普涨上攻，只会快速透支场内的多头力量，导致上方更为庞大的潜在抛压涌出来。

    这样不断轮动，一点点的往上磨。

    既保持了市场内部的赚钱效应，也不用面临骤然间大增的抛压，我觉得挺好。

    再者，这个位置就算会有反复，就像老陈你说的那样，沪指接下来会回踩3000点的话，现在这个位置，距离3000点这个支撑点位，也就不过1.5%的距离啊，就这个调整幅度，其实回撤是完全能够承受的。

    咱们也没有必要为了一两个点指数的回撤风险，就在这个位置转变交易策略，转进到防守交易策略之中吧？

    实际上，看看‘东方雨虹’这支股票，还有‘华文在线’这支股票。

    两支票潜在的买盘力量，还是非常强势的。

    就刚刚那一波跳水，‘华文在线’上的涨停封单，可谓是纹丝不动，而‘东方雨虹’这支票，则表现就更为强势了，只要其股价稍微往下跌一点，后续承接的买盘力量，就开始层出不穷的涌了出来，一副根本跌不下去的样子。

    只要这两支股票稳住，不说继续打开多高的空间。

    只要能够稳住，那么场内的短线做多情绪，就还能够继续发酵。

    纵然市场喜新厌旧的特征明显，但是只要情绪稳住，热点转换之间，明确的一些机会，还是能够把握住的。

    总体来说，这个位置，我认为还是保持较为积极的交易策略为好。

    至于追逐热点嘛，倒是没有必要。

    既然市场在大的走势方针上，是走的行情轮动的特点，那就沿着这条线去做，或死守着一条线等轮动，或潜伏低位还未轮动到的主线板块。

    其实‘新能源产业链’这条还未轮动过，还未大涨的低位主线板块，还真不错。

    至少，我认为这条线，是要比‘影视传媒’、‘互联网软件’、‘互联网应用’几个板块的底层逻辑强的。

    毕竟，未来‘新能源汽车’的大趋势，还是很明显的。

    国家清理骗补，也是为了优化行业，让整个行业的发展更健康，从大方针来说，国家在这个方向上的投入方针，不会有任何改变。

    而且，可以预见的是未来的扶持力度，应该还会比现在更大。

    毕竟，汽车这个行业，当‘新能源汽车’的概念风口到来的时候，是我们具有最好机会对国外汽车产业弯道超车的唯一机会。
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